bg-icon.com

Het trieste nieuws is om de Indonesische natie heen. De derde president, BJ Habibie, blies net zijn laatste adem uit. Dit is zijn ontdekking die door de wereld wordt erkend!

Indonesië is in rouw. Een van de beste kinderen van het land en ook de derde president, BJ Habibie, ademde gisteren net zijn laatste adem uit (11/9).

Voordat hij stierf, had zijn naaste familie zich verzameld in het Gatot Soebroto Army Hospital, waar hij werd behandeld.

Ter nagedachtenis aan hem zal Jaka dit keer geven lijst met uitvindingen van BJ Habibie die door de wereld worden erkend en maak de hele Indonesische natie trots!

De door de wereld erkende ontdekking van BJ Habibie

Prof. Dr. Ing. H. Bacharuddin Jusuf Habibie, FREng geboren in Parepare, Zuid-Sulawesi op 25 juni 1936.

Hij staat bekend als een genie. Na zijn afstuderen aan het Bandung Institute of Technology, vervolgde hij zijn studie luchtvaarttechniek met een specialisatie in vliegtuigbouw in Duitsland.

Na enkele maanden kort in Duitsland te hebben gewerkt bij Messerschmitt-Bolkow-Blohm, keerde hij terug naar Indonesië op verzoek van de toenmalige president van Indonesië, Soeharto.

In 1978 werd hij Staatsminister van Onderzoek en Technologie van 1978 tot 1998. Daarna werd hij vice-president en werd hij president in hetzelfde jaar, namelijk 1998.

Tijdens zijn tijd als minister concentreerde Habibie zich op strategische industrieën die eigendom waren van PT. IPTN, PINDAD, naar PT. VRIEND.

Tijdens zijn leven heeft Habibie veel bijgedragen aan Indonesië om ons trots te maken. Rapporterend vanuit verschillende nationale bronnen, hier is de lijst!

1. Habibie's theorie

Fotobron: Indonesia Inside

Habibie verdiende de bijnaam Dhr. Barst vanwege het belang ervan in de luchtvaartwereld. De ontdekking wordt aangeduid als Habibie's theorie of Crack Progression Theory.

Deze theorie is geïnspireerd op de vele crashes bij de vliegtuigcrash in de jaren zestig omdat er geen tools of theorieën waren om scheuren in het vliegtuig op te sporen.

De ingenieurs verhoogden ook het veiligheidsniveau door de constructie steviger te maken. Het is alleen dat deze methode het vliegtuig zwaarder en moeilijker te manoeuvreren maakt.

In eenvoudige bewoordingen verklaart deze theorie het beginpunt van scheuren in de vleugels en de romp, waardoor het risico op een vliegtuigcrash in de lucht toeneemt.

Deze scheuren komen meestal veel voor bij de verbindingen tussen de romp en de vleugels van het vliegtuig, evenals in de motorsteunen.

Omdat ze vaak continue schokken ervaren wanneer opstijgen net zoals landen, dan verschijnen er scheuren die zich kunnen verspreiden en ervoor zorgen dat het vliegtuig niet meer vliegt.

Met deze theorie is Habibie erin geslaagd om de locatie en grootte van de scheuren in de vliegtuigconstructie tot op atomair niveau zeer gedetailleerd te berekenen.

Behalve dat, Leeggewicht gebruiken (het gewicht van het vliegtuig zonder passagiers en brandstof) kan ongeveer 10% lichter zijn.

Toen Habibie een composietmateriaal toevoegde, kon het gewichtsvermindering tot 25% lichter zijn.

Tot op de dag van vandaag passen velen deze theorie nog steeds toe, zodat het vliegtuig lichter is en vrijer kan manoeuvreren.

2. N250 Gatot Kaca

Foto met dank aan: Head Topics

Een van Habibie's meest fenomenale erfenis is natuurlijk het vliegtuig N250 Gatot Kaca dat het eerste vliegtuig werd dat in Indonesië werd gemaakt.

Het duurt ongeveer 5 jaar, dit vliegtuig is zo ontworpen dat je het niet ervaart nederlands broodje aka overdreven schudden.

Bovendien wordt de technologie die door dit vliegtuig wordt toegepast, ook als geavanceerd beschouwd. De N250 is het enige vliegtuig van het turbopop-type dat is uitgerust met vlieg door draad.

Het Gatot Kaca-vliegtuig maakte zijn eerste vlucht op 10 augustus 1995 en vervoerde ongeveer 50 passagiers.

Dit vliegtuig kreeg bijna een certificering van Geautomatiseerde vluchtvolging (AFF). Helaas moest de monetaire crisis van 1996 tot 1998 een einde maken aan Habibi's droom.

Bovendien worden er voorwaarden gesteld door Internationaal Monetair Fonds (IMF) die hebben gevraagd om het vliegtuigproject stop te zetten om hulp van hen te krijgen.

Daarom liep Habibie's droom om met de N250 de lucht in te gaan om het eiland met het eiland te verbinden zojuist aan de grond.

3. R80-vliegtuigen

Fotobron: YouTube

Omver te werpen door de monetaire crisis en het IMF deed Habibie het niet opgeven. Hij probeert steeds zijn dromen waar te maken door een vliegtuig te ontwerpen RAI R80.

Het vliegtuig dat hij ontwierp met zijn oudste zoon, Ilham Akbar Habibir​Later krijgt het vliegtuig een capaciteit van 80 tot 92 personen.

Om deze droom te realiseren, werd hij opgericht PT Regio Aviasi Industri​Het R80-vliegtuig zelf werd gelanceerd in 2012 en vloog voor het eerst in 2017.

Nu is het vliegtuig het geavanceerde ontwerpproces ingegaan. Ook dit vliegtuig is voorzien van techniek vlieg door draad en beweerde zuinig te zijn.

Helaas moest hij ons allemaal verlaten voordat dit vliegtuig in massa werd geproduceerd en werd gebruikt om verbinding te maken tussen eilanden in Indonesië.

Andere bevindingen.​​

Fotobron: Pinterest

Naast de drie punten die ApkVenue noemde, heeft Habibie ook een prototype van een vliegtuig gemaakt DO-31 gekocht door NASA voor doeleinden van verkenning van de ruimte.

De specialiteit van dit vliegtuig is zijn prestatievermogen opstijgen en landen verticaal.

Daarnaast zijn er nog veel vliegtuigontwerpen waarin Habibie ontwierp, waaronder:

• TRANSALL C-130 militaire transportvliegtuigen

• Hansa Jet 320

• Airbus A-300

• CN 235

• BO-105 helikopter

• Multi-role gevechtsvliegtuigen (MRCA)

De naam BJ Habibie zal voor altijd door iedereen herinnerd worden, ook de wereld van de internationale luchtvaart. Zijn werken zullen altijd blijven bestaan ​​en een referentie worden voor veel activisten in de luchtvaartwereld.

Veel luchtvaartagentschappen die zijn naam herkennen. Zeg het gewoon De Amerikaanse Academy of Engineering (Verenigde Staten) en De Royal Aeronautical Society London (Engels).

Hopelijk kan hij meer jonge Indonesiërs inspireren om succesvol te zijn door net als hij hard te werken.

Lees ook artikelen over Uitvinding of andere interessante artikelen uit Fanandi Ratriansyah.